Zaskakujące było to, że mimo iż firma nie miała doświadczeń z budową silników tego typu, w tym samym momencie udało się jej stworzyć solidną konstrukcję, pozbawioną bardzo istotnych wad „wieku dziecięcego". Nasi koledzy, uczestniczący w pierwszych prezentacjach, byli dosłownie zauroczeni kulturą pracy, osiągami i niskim zużyciem paliwa tego motoru. Tym samym oferta modelu została dopasowana do czasów, w których jednostki wysokoprężne zaczynały cieszyć się dużym zainteresowaniem. Po 8 latach od debiutu Hondy Accord z japońskim dieslem nadal nie jest tanią propozycją. Za zadbane egzemplarze z początku produkcji trzeba zapłacić nieco ponad 30 tys. złotych, a ceny przykładowo. 4-letnich aut przekraczają 50 tys. złotych. To zdecydowanie więcej niż koszty zakupu większości europejskich konkurentów. Znaczy to jedynie jedno - używana Honda Accord 2.2 i-CTDi jest cenionym autem. Trudno się temu dziwić, skoro silnik ten okazał się niedużo awaryjną konstrukcją. Tak naprawdę jedyny poważniejszy problem to wzrost poziomu oleju silnikowego - w trakcie wypalania filtra cząstek stałych dawka paliwa okazuje się tak duża, że część oleju napędowego przenika do komory korbowej. Wnętrze zapewnia wysoki komfort jazdy i dobrze wyposażone. W standardzie podstawowej wersji Comfort znajdziemy m.in. 6 airbagów, „elektrykę" szyb i lusterek , a oprócz tego klimatyzację. PODSUMOWANIE - Używana Honda Accord VII ma dwie ważne wady: wysoką cenę zakupu i dość drogie części oryginalne. Oprócz tego można o niej mówić wyłącznie w superlatywach - to wygodne i przyjemne w jeździe auto. Silnik Diesla 2.2 i-CTDi okazał się de facto udaną jednostką. Dlatego zastanawiając się nad kupnem egzemplarza z znacznym przebiegiem, np. 200 tys. km, musimy uwzględnić ryzyko, że możliwe, że za kilka miesięcy trzeba będzie wymienić turbosprężarkę albo dwumasowe koło zamachowe (typowe niedociągnięcia współczesnych diesli), a wówczas koszty naprawy nie będą małe. Wynikają one z tego, że oryginalne części są dość drogie i nie w każdej chwili można skorzystać z zamienników. Prawda jest jednakże taka, że w zadbanych egzemplarzach potrzebne są na całość wyłącznie części eksploatacyjne.